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500FG油水分离器,柴油滤芯

500FG油水分离器,柴油滤芯

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500FG油水分离器进油出油口连接螺纹为M16x1.5,500fg柴油滤芯适用于工程机械,重型卡车,宇通金龙大巴。厦工装载机,可改装加装于挖掘机柴油头道滤芯,厦工953、951柳工50系列装载机,卡特,日立斯太尔豪沃上柴D6114

500FG油水分离器,柴油滤芯也可用于改装,净化燃油系统,此款滤芯改装的最大优点安装方便,更换滤芯经济实惠

信阳市平原滤芯旗舰店经营各种油水分离总成柴油滤芯总成,质量保证,价位最低,此款产品是柴油头道滤芯,先沉淀后过滤,是与其他油水分离器的最大区别,最大限度的过滤柴油杂质和水份,下面有水杯,可以清晰的看到过滤效果,定时放水,更换滤芯也很方便,不需要专用工具,普通的扳手就可以解决,而且滤芯便宜,每次更换只要10元,改装的客户都反映效果很好,在燃油流量和过滤精度方面都满足工程机械要求。

1.柴油发动机封闭式冷却系统散热器返水的原因是什么?如何检查和排除?
散热器返水的原因是由于气缸垫缸口与气缸垫水道孔吹通造成的.发生返水故降时伴随的现象有:散热器加水口处冷却液翻腾,水气外滋,柴油发动机转速升高冷却液翻腾加剧;排气管废气呈白色,冬季时有水滴滴出。散热器溢水管往外喷水.并有少水现象;与柴油发动机本身温度高低无关.只要起动柴油发动机就立即存在返水现象。
发生返水故障时,可采用逐缸断油法来判断哪个气缸的缸垫损坏。缸垫没有损坏的气缸断油后,柴油发动机转速下降,但返水情况无变化。缸垫损坏的气缸断油后,不但柴油发动机转速下降,返水情况也减轻,提高柴油发动机转速,返水势头也减小。从而确定该缸缸垫损坏。更换缸垫即可排除。
发生散热器返水故障时应及时排除,不可强行运行,以防柴油发动机发生恶性事故。
2.车轮制动器的制动鼓为什么发烫?怎样防止?
车轮制动器除制动器发咬会引起制动鼓发烫,并通过检查、调整制动装置进行消除外,还有以下原因会造成制动鼓发烫:
(1)道路影响.汽车如在路况复杂的弯道、坡道和障碍物较多的公路上行驶时,特别是在山区路狭、弯急、坡长和坡陡的路况下行驶时.不仅要经常用制动器,而且要连续不断地使用制动器来控制车速,致使制动蹄与制动鼓接触的次数增多,滑摩的时间增长,从而使制动鼓的温度很快升高而发烫。此时,除因热衰退将使摩擦系数降低、制动性能变坏外.夏季气温高时,还可能使轮胎爆破。因此,必须根据道路情况设法防止制动鼓发烫。其防止方法:一是适时将汽车停于通风良好处,使制动鼓降退;二是应充分使用排气制动,无排气制动的汽车可在不喷射柴油的工况下利用柴油发动机制动,以减轻车轮制动器的负担,防止制动鼓发货;三是有条件的单位可加装冷却装置,使制动鼓降温,如给制动鼓加装使之降温的喷水器。但使用时应注意:在开始下坡时就应打开喷水器.不应在下坡途中、更不应在制动鼓几乎发红时才打开喷水器,以免制动鼓在热胀冷缩的物理变化中,骤然剧变时发生炸裂而损坏。
(2)驾驶操作不当.不充分利用排气制动器,不恰当地过多使用车轮制动器,造成制动蹄与制动鼓接触次数增多、接触时间增长致使制动鼓发烫。例如下长坡对,就可使用排气制动控制车速,甚至在下陡坡时,还可在较低档位下使用排气制动,只在柴油发动机转速比较高时,才同时使用车轮制动器降低车速。但有的驾驶员认为排气制动会加剧气缸的磨损而不愿使用,这是一种误解。初看起来,由于排气压力增高,会加剧气缸的磨损,其实不然。因为下坡时特别是下陡坡时本来应该使用三档或二档才能安全行驶,当使用排气制动时可改用四档或三档行驶,这样柴油发动机的转速就降低了很多,因而气缸的磨损不是加剧而是相应地减轻。此外,使用排气制动不仅可以减轻车轮制动器的负担,延长制动器的使用寿命,还可避免制动性能变坏,及防止汽车在冰雪、泥泞路面上制动时产生侧滑,从而有利于汽车安全行驶。

信阳市平原滤芯经营部批发零售供应各种重型汽车、工程机械、客车大巴、工业机械设备用机油滤芯、柴油滤芯、空气滤芯、液压油滤芯、油气分离器滤芯等系列滤清器滤芯,提供专业的滤清器知识咨询和帮助,网址www.58filter.com,联系电话:13723113208